封面新闻记者 陈彦霏

黄澄澄的榴莲果肉香气浓郁，从每斤40多元到“价钱腰斩”，四川是怎么把大师意思意思的“生果之王”价钱打下来？

2025年四川省政府职责讲演提议，全地方鞭策四川绽放发展，加速构筑向西向南绽放计谋高地和参与外洋竞争新基地，抓续扩大优质消耗品入口，打造三文鱼、榴莲等特点单品宇宙集散中心。

9月2日，2025年“活力中国调研行”主题采访行径四川行来到成王人市青白江区，记者走进成王人外洋铁路港，探寻罢了“榴莲目田的奥妙”。

中老班列（受访者供图）

运输之变：从“开盲盒”到“快速达”

榴莲价钱回落的背后，是一条贯穿东南亚与中国的“黄金通谈”——中老铁路。

“以前，传统公路运输耗时7到9天，榴莲损耗率约10%，遇上交通拥挤更是失去了对时效的掌控力。”四川朗浩收支口集团有限公司总司理王浩作念入口榴莲生意近10年，对以往的运输穷苦深有欷歔：“公路运输就像开‘盲盒’，损耗难以预估，资本居高不下。”

中老铁路的通车绝对改造了这一步地。如今，通过中老班列生果专列，依托全铁运输，最快72小时便能从泰国直抵成王人，损耗率险些为零。

陆港新通谈公司董事长陈川先容，鲜榴莲通过中老班列冷链专列运抵成王人，中老班列较海运擢升约70%的时效，较空运裁减约50%的资本。“泰国鲜榴莲在老挝万象南站装车，经磨憨港口快速通关，72小频繁间，可在保鲜的前提下，快速投入国内市集。”陈川说。

集散中心主播正在给榴莲带货（郝飞摄）

技巧赋能：智能冷链看护“鲜味”

高效的运输通谈需要高技术的冷藏建造调和，武艺让娇贵的榴莲保抓最好现象。据了解，中老铁路跨境段穿越长山脉等复杂地形，传统分段运输会形成榴莲在途时间超96小时，容易出现果肉软化、变质等问题。

动作承运单元，成王人外洋铁路港投资发展有限公司副总司理赖周刚先容：“咱们定制智能温控冷链集装箱，精确监控湿度，罢了13℃全程‘锁鲜’运输，这是最符合榴莲的存放温度”。

选拔的冷藏箱“新风系统+下出风口”技巧，不错优化箱内气流轮回，确保凉气均匀掩盖每箱生果，极大裁减了果肉冻伤和变质的风险。热带生果通过“一箱到底”的全冷链阵势直达成王人，罢了了从东南亚果园到四川市集的无缝接续。

集散中心榴莲（郝飞摄）

资本之降：从“蹧跶生果”到“宽泛消耗”

运输后果擢升带来的最平直变化即是资本大幅裁减。王浩算了一笔账：“以前公路运输资本约略5万元，如今通过中老班列，运输资本不错即兴50%足下”。

在成王人外洋铁路港东南亚生果（榴莲）集散中心，市民程女士仍是是第5次前来购买榴莲。“这里价钱低廉品性还好，我会一直回购，亲戚一又友王人有喊我带的，但我一个东谈主搬不动。”程女士说。据了解，中老班列使东南亚生果运输资本下降60%，末端售价裁减30%，成王人市集榴莲价钱较昨年同时无数下落。

这种资本上风不仅惠及消耗者，也为企业带来了更大发展空间。王浩暗意：“咱们本年的榴莲生意量瞻望比2024年加多20%，入口额度瞻望加多2亿元东谈主民币”。

集散中心外景（郝飞摄）

明天蓝图：打造宇宙榴莲集散中心

2025年8月27日，成王人外洋铁路港东南亚生果（榴莲）集散中心厚爱投运。该中心磋磨用3至5年时间，打形成为西南最大的东南亚生果集散中心，鲜榴莲入口量占宇宙15%以上，带动关连居品年生意额冲突50亿元。

陈川暗意：“本年是集散中心的起步之年，咱们将力求罢了年入口鲜榴莲8000吨、生意额冲突2亿元的地方”。

青白江海关监管一科科长杨杰暗意：“下一步，咱们将积极撑抓成王人外洋铁路港肯求进境生果指定监管场合天资，推动入口生果冷链专列遥远证明开行，带动形成港口产业积贮效应。”

“产地直采+班列直达+港口直销”的全链条阵势，不仅让消耗者花更少的钱吃到更鲜的果，更始创了“东南亚生果借谈中老铁路入川、川渝市集放射西南”的生意新旅途。

从“蜀谈难”到“全球通”，这种六通四达的收集上风不仅带来了榴莲，成王人外洋铁路港积极构建西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的对外绽放收集和集疏运一体化物流做事体系。

现在星空·xingkong体育，成王人外洋铁路港联通境表里城市156个，独创“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”“中老泰”等快线品牌，双向快捷联通中国最大两个生意伙伴——东盟和欧盟，与重庆共建中欧班列（成渝）品牌，2025年1-6月，中欧班列（成渝）累计开行近3000列，运输货色超24万标箱，开行量、概括启动狡计遥远保抓宇宙前线。